第二次世界大戦 (1640)

1918年以降、鎧の開発作業が続けられました。その結果、戦間期には多くの興味深いものがありましたが、次の世界の過程で判明したように、見当違いの概念が現れました。 Walter Christieは、（トラックを取り外した後）車輪でしか移動できない戦車を開発しました。これにより、車両の最高速度が向上しました。そのシャーシは、BT-5やBT-7などのソビエトBTシリーズ戦車の作成の基礎として使用されました。マルチタレット戦車を作るというコンセプトもありました。イギリスとドイツはそれを実験しましたが（Neubaufahrzeugeを作成）、ソビエトだけがそのような車両の連続生産を行い、T-28とT-35戦車を作成しました。機関銃だけで武装した非常に軽い豆戦車の魅力は、戦車の開発における行き止まりの道であることが判明しました-ポーランドのTKSはそのような車両の例として役立つことができます。しかし、これらのアイデアはすべて、第二次世界大戦中に戦闘テストに合格しなかったことが判明しました。

稲妻戦争の教義（ドイツ電撃戦）を彼らに基づいていたドイツ人は、第二次世界大戦の最初の期間（1939-1942）に戦車の可能性を最大限に活用することができました。間違いなく、彼らのPzKpfwIII戦車とPzKpfw IV近代化後、1945年までドイツ軍で生き残った成功した建造物でした。ただし、フランスのデザイン（Char B1BisやSomuaS35など）、特にソビエトのデザイン（伝説のT-34）を大幅に上回っていなかったことは言うまでもありません。

それは成功したソビエト戦車とのドイツ人の出会いでしたT-34または-程度は少ないが-KW-1は装甲兵器の集中的な開発につながった。この開発の結果、長さ8.45 m、重さ57tのPzKpfwVI Tiger重戦車が導入され、強力な88mm砲とPzKpfwVPanther中戦車が装備されました。 1943年のこれらの戦車は、連合国とソビエトの戦車を明らかに上回りました。この状況を改善するために、すでに述べたT-34は新しい85mm大砲で再装備され、IS-2重戦車が赤軍に導入されました。西側連合国もほぼ同じことを行い、76.2mm砲を搭載したシャーマンファイアフライを作成しました。第二次世界大戦の終わりに、この紛争の終わりの後、装甲兵器の形に似た構造が作成されました。例としてIS-3戦車を取り上げるか、 M26パーシング。

当店のオファーでは、第二次世界大戦のすべての主要な戦車のモデルを見つけることができます-LilipuciTKSまたはPzKpfwIからT-34またはPzKpfwVITigerなどの成熟したデザインまで。それらは、さまざまなメーカーによって自由に選択されたスケールで製造されており、そのおかげで、要件と期待に合った製品を選択できます。