航空機 (3)

現代のすべての飛行機の祖先は、1903年からライト兄弟のフライヤーであることが判明しました。数十メートルの短い飛行の後、航空の開発は急速に進みました。早くも1909年にルイブレリオがイギリス海峡を飛び越えたと言えば十分でしょう。第一次世界大戦中、この紛争で戦うすべての軍隊が飛行機を使用したとき、急速な発展はさらに加速しました。偵察機（例：ドイツのランプラータウベ）、戦闘機（例：イギリスのソッピースキャメル）、爆撃機（例：フランスのヴォワザンIII）への分割が開発されたのはこの戦争の間にでした。

民間航空は戦間期（1919-1939）によく発達しました。軍事航空でも大きな進歩が見られました。まず、2機または4機のエンジン（英国ウェリントンやソビエトTB-3など）を搭載し、射程が約2,500 km、爆弾の積載量が約2,000kgの戦略爆撃機です。より大きな規模で登場しましたが、1930年代には、強力なエンジンを搭載した単葉機が登場し、第二次世界大戦の歴史の中で崩壊した戦闘機が登場しました-ドイツ語Me-109とイギリススピットファイア。

1939-1945年は、軍事航空の非常にダイナミックな発展の時期でした-パフォーマンスは驚異的に改善されました（例： P-51Hマスタング最高速度は最高時速750kmです！）、そして紛争の最後には、ジェット推進力の出現という本当の革命がありました。最初のジェット戦闘機の例は、ドイツのMe-262またはイギリスのデハビランドヴァンパイアです。アメリカのB-29爆撃機が広島と長崎に史上初の原子爆弾を投下したのも1945年8月でした。

1945年以降の期間は、航空の発展において素晴らしい時期です。まず第一に、1950年代には早くも、ジェットエンジンが民間および軍用航空を支配し始めました。この技術的変化のおかげで、人は音速を超えることができました-彼は早くも1946年にベルX-1でそれをしました！ 1950年代と1960年代の変わり目に、誘導ミサイルを搭載できる飛行機がラインに入り始めました。たとえば、ソビエトSu-9やイギリスのリグスニングなどです。しかし、1980年代にステルス技術が開発され、レーダーによる飛行機の検出が非常に困難になりました。それを使用した最初のマシンはアメリカのF-117とB-2でした。今日、おそらく世界で最高の戦闘機はそれに基づいています：F-22Aラプター。民間航空にも大きな変化がありました。まず、航空通信が前例のない規模で普及し、ボーイングB-747（人気のジャンボジェット）などの飛行機のおかげで、飛行機は500人以上の乗客を乗せることができました！

当店では、誕生の瞬間から、世界大戦中の集中的な開発、そして今日の非常に高度な機械まで、航空機のモデルを見つけることができます。それらは、さまざまなメーカーによって自由に選択されたスケールで製造されており、そのおかげで、要件と期待に合った製品を選択できます。